不僅是剛剛還一臉篤定的伯納德·齊格勒，就連坐在旁邊，更多隻是看個熱鬧的安妮，在猛地看見這麼個東西之後，也是整個人都懵了一下。
一來是跟前者剛纔說的“簡單金屬板”區別略大，二來這東西也不太接近她認知範圍裡面的任何工件。
“齊格勒博士，這是個……什麼？”
她側過頭，先是遲疑了一下，但最後還是開口詢問道。
雖然鍛壓工藝能夠生產的工件數量千千萬萬，但是考慮到他們提出參觀申請之後，華夏方面幾乎是毫不猶豫地就答應了下來，那麼安妮合理推測，眼前這個東西應該還是跟航空相關的纔對。
“飛機機身隔框啊……還能是什麼？”
齊格勒被這個問題整的差點紅溫，畢竟他幾分鐘之前還在信誓旦旦地說試生產流程肯定會隨便搞一個最簡單的工件意思一下。
結果現在盲盒一開，人家掏出來了個大傢伙。
不過安妮並沒有任何嘲諷的意思：
“但是……這個……”
她本來想說這東西跟她見過的飛機隔框長得不一樣，但是在最初的精神震盪之後也很快反應過來了：
“哦……所以這應該是一架戰鬥機的……”
齊格勒點點頭，目光仍然死死地釘在那臺鍛壓機，以及已經被吊起到半空中的工件上面：
“對，戰鬥機後機身的，而且看樣子，這架飛機的尺寸恐怕還不小……”
說話間，臺上的主持人已經宣佈了模鍛壓機零號產品試製成功，華夏那邊的看臺上頓時掀起一陣山呼海嘯般的歡呼和掌聲。
當然，嚴格來說，這實際上不是模鍛壓機生產出來的第一個工件。
在設備開發，以及工藝測試過程中，肯定是有大量實機測試存在的。
只不過，那些步驟中搞出來的半成品或者試驗品，並不能算在“產品”的範疇裡，也不會有正式的生產序列號。
歐盟代表團這邊雖然肯定不會像華夏人自己一樣興奮，但不管怎麼說氣氛都已經到這了，因此也跟着鼓起了掌，甚至還有好事的學着並不熟悉的中文發音喊了幾嗓子。
安妮的整個職業生涯都並未接觸過軍用航空器，否則剛纔也不會一時間腦子瓦特認不出這東西是什麼，因此只是一邊跟着鼓掌一邊懵懵懂懂地問道：
“但是……看上去跟A320還有A330的尺寸相比，還是有很大差距的吧？”
齊格勒搖搖頭：
“戰鬥機自然不能跟幹線客機比尺寸，這個工件的展向尺寸……呃，就是寬度，我目測有2.5米上下，比A320稍微小一些，至於高度就差的更多了……”
“但是另一方面，客機在飛行過程中也不需要承受戰鬥機那樣大的過載，所以哪怕尺寸小一些，戰鬥機的結構強度未必就會比中小型客機更低……”
“也就是說，他們現在真的有生產A320機體大部件的能力？”
安妮稍微拍了兩下之後就放下手掌，壓低聲音詢問道。
“在產品通過認證之前，任何人都不能說有能力。”
齊格勒回答道：
“不過，至少從這個工件的尺寸和用途來看，他們肯定是有這個潛力，所以這次回去之後，我會考慮安排進行一輪生產鑑定，如果能通過的話，就可以開始逐步把一部分機身結構件轉移到華夏這邊生產。”
雖然剛纔的判斷出了點失誤，但齊格勒也不是嘴硬的人。
況且作爲空客高層領導，亞洲總裝中心這件事對於他來說也是有好處的。
說到這裡，他突然轉頭看向旁邊的安妮，同時話鋒一轉：
“科倫坡夫人，你們JAA在這方面可不能額外設置政策障礙。”
在產業轉移這方面，作爲產業管理機構的JAA和作爲企業的空客集團利益並不完全一致。
儘管前者當年成立的初衷，可以說完全是爲了提高後者的競爭力，但這麼多年發展下來，早就已經衍生出了屬於自己的百萬漕工。
比如不少JAA的高層都有歐洲幾個主要國家的黨派背景，自然希望能把航空產業留在自家範圍內。
但是，這種利益相關又並不是鐵板一塊的。
如果這些人背後的勢力是在野一方，反而會盼着企業把所有工作崗位都給弄走。
比如空客圖盧茲工廠的擴建，就是趕上了這麼一檔子事。
環境評估的負責人正巧是南部-比利牛斯大區議會的反對派，無論塞多少錢都不願意給自家政敵送業績。
否則空中客車也不會在亞洲總裝中心這件事情上表現得如此積極。
安妮果斷擺擺手：
“放心，之前我們都簽過協議的，要給華夏這邊的總裝項目提供政策便利。”
但顯然，光憑這樣的說辭，並不能取得齊格勒的信任。
歐盟機構是個什麼德行他還能不清楚麼，真要是想從中作梗，光憑一紙協議恐怕很難約束。
看着對方一臉狐疑的樣子看向自己，安妮也清楚自己這個組織並不是很能取信於人。實際上，她之所以會被派過來對接這一攬子項目，很大程度上就是因爲她和她丈夫跟華夏方面的利益高度綁定，因此辦事會比較上心。
只不過這種事情肯定不能在大庭廣衆之下說出來，於是安妮只好更進一步解釋道：
“而且，也不光是協議，重振歐元現在是歐盟，尤其是歐元區幾個國家的頭等大事，華夏人現在手裡攥着的牌很多，沒人會在這個事情上面開玩笑的。”
“最好是這樣……”
齊格勒說着重新把視線投向前方。
那個工件此時已經被放到了一個特製的托架上面，看上去像是準備接受參觀的樣子。
果然，很快就有幾名工作人員走上來，用不太流利的法語和英語表示目前設備已經完成鎖緊，請歐盟代表團成員前往生產區域內參觀。
相比於身邊的同行們，齊格勒對於那臺雄偉的機器本身興趣寥寥。
畢竟模鍛壓機本身已經是非常成熟的工業設備，從外面一打眼就能看出來的總體結構其實沒什麼好看的——
一共也就那麼幾種，甚至很多資料都完全公開。
真正有價值的部分在於幾個核心結構件的設計細節，以及相對應工控系統的算法和操作邏輯。
尤其是後者。
目前法國國內的那臺鍛壓機也迫切需要進行數控化改造，然而當年造出設備的俄國人卻已經把很多技術資料給遺失了，導致改造進度一直不太樂觀。
至於世界上其它幾臺同類型設備，也都是三四十年前投入使用的老古董了。
只有華夏這臺，可能在設計階段就考慮到了數控系統的應用，並做出針對性優化。
參考價值還是拉滿的。
只可惜安排的參觀行程裡面並不包括設備操作間。
當然，這也是合理的。
畢竟讓外人蔘觀這種設備主要是爲了展示能力，或者說就是顯擺一下，誰也不會蠢到把自己的看家本領給漏出來。
因此，齊格勒幾乎是徑直來到了那個剛剛被生產出來的隔框旁邊。
直到這時候，他才發現自己剛剛估計的尺寸有點偏小。
寬度並不是2.5米，而是有3米以上的級別。
而如果僅僅是機身隔框都有3米級別的寬度，那整架飛機……
“應該是一架重型戰鬥機，對吧？”
就在齊格勒俯下身子，想要看看能不能瞧出一些端倪的時候，從他身後突然冒出來了一個略顯陌生的聲音。
是法語。
他回過頭，發現來人是一個有點印象但又記不太清楚的半生面孔。
但總之肯定是這個代表團裡面的人。
“嗯，從機身結構件的尺寸來推測，飛機本身得有F15或者蘇27那個大小。”
齊格勒點了點頭，接着再次把注意力放回到工件上面：
“我記着華夏應該是跟俄國人簽了合同，要在他們國內生產蘇27戰鬥機，這麼看來，應該就是用在那上面的。”
“說起來，這些年華夏人的空軍裝備更新換代很快，我記着前年他們辦航展的時候，拿出來的還只是一種第二代戰鬥機的改進型，這才三年過去，就快要生產出自己的第三代重型戰鬥機了……”
這句話的語氣裡面就透露着些許酸味了。
幻影2000雖然也算是三代機，但無論是體量還是發展潛力，顯然都跟同行們有一定差距。
這也讓齊格勒猛地想起了對方的身份。
應該是達索公司的某個部門負責人。
但具體是哪個部門他已經有點記不清了。
“你們的陣風不是也馬上就要服役了麼，我三月份去開會的時候聽菲舍弗博士說，第一架量產型號已經開始製造了，雖然還是小了點，但技術水平肯定比十年前的蘇27要強吧？”
丹尼爾·菲舍弗，空中客車公司作戰航空系統部門負責人，負責爲陣風戰鬥機開發與作戰相關的軟件控制系統。
跟齊格勒算是老同事了。
“之前確實是這樣……”
對方上前兩步，跟齊格勒並肩站在了一塊：
“但是這個月初，通用電氣那邊突然撤走了對斯奈克瑪那邊的技術支持，所以情況就有點不好說了……”