第199章 鋰電池佈局
1月4日，元旦假期之後的第一個工作日。
浙省首例駕駛超標電動車交通肇事宣判。
騎“電驢”撞死人獲刑一年半，並賠償醫療費等經濟損失費18萬元。
“以後小廠越來越難混了。”檀錦程拿着報紙，喃喃自語道。
這年頭超標電動車非常嚴重，很多電動車其實可以稱之爲“電摩”，速度飛快，而這些超標電動車主要是由一些小廠生產，並且賣得很便宜，很受市場歡迎。
尤其是一些三線城市以及小縣城的非主流鬼火少年，對於這類電動車尤其的青睞，花兩三千塊錢，甚至更低的價格，買一輛功能類似於摩托車的電動車，駕駛起來非常的拉風。
不過這類車輛質量問題十分嚴重，出現交通事故的概率要大很多，廠家更是沒有任何售後服務可言。
目前各地交通部門最爲詬病的也是這些超標電動車，浙省這一案例的宣判，對於這些超標電動車是一個打擊，同時也是對購買者的一次驚醒。
目前全國電動車行業有三大基地，分別是津門，蘇南以及浙省，全國電動車市場最爲規範的也是浙省，可以說浙省無論是從政策還是法律條規上的變化，一定程度都會影響到電動車行業。
不出意外的，今年應該是高速發展的電動車行業會經歷第一次行業大洗牌，一批實力以及資質不夠的小作坊企業將會紛紛出局。
市場規範了，對於閃馳科技這樣的正規軍來說自然是好事，尤其是對於閃馳平價款來說是好事。
一部分鬼火少年可能會選擇去購買閃馳平價款，雖然速度方面比不上超標車，但無論是價格還有電池續航能力都要遠強於超標車。
這些從周傲提交上來的閃馳品牌旗艦店元旦三天的促銷活動銷量也能窺見一二。
三天元旦假期，閃馳平價款一共賣出107輛，豪華賣出賣85輛，風馳由於極大的優惠力度，是店裡的主打產品，合計賣出135輛，其中了銷售最好的依舊是粉色款。
就單一品種而言，銷量最高的自然是閃馳平價款，元旦三天的銷售額達到了76.02萬元，扣除正常的成本盈利25萬元，利潤率高達32.91%。
“幹得不錯，這次元旦促銷活動搞得挺成功的，獎金我會讓財務那邊給你們安排上。”檀錦程滿意的朝周傲點了點頭。
獎金二字，讓周傲眼前一亮，忍不住笑嘻嘻的道：“謝謝老闆，這是我們應該做的。”
“嗯，接下來把品牌店交給店長正常運行吧，你們後面還有更重要的事要做。”檀錦程點了點頭道。
閃馳品牌店只是牛刀小試，小電驢離不開研發，但在激烈的市場競爭當中，營銷手段更是不可或缺，尤其是前期品牌的建立過程當中，營銷手段甚至比技術研發更加的重要。
激烈的市場競爭，營銷手段不能只靠檀錦程一個人來完成，必須要有一個非常優秀的團隊才行。
“那後面要不要再在北倉多開幾家直營店？”
沉思了一會兒之後，檀錦程道：“先等等吧，等過幾個月再說。”
三天賺了20幾萬，這還只是元旦小長假，像國慶節，過年這樣的假期更長，單單幾個長假搞幾次活動，一家店鋪的年利潤就有上百萬了。
現在是2006年，不論在哪座城市開直營店，檀錦程都不想也不願意租一間店鋪，直接買更合算。
賺錢確實是賺錢，但投入也非常大，還是先讓北倉直營店運營個幾個月到半年再看吧，如果合適的話，就可以在北倉還有甬城周邊，甚至是別的城市開始佈局了。
買店鋪還有另一個好處，現在買便宜，買個500平的店鋪，直營店自負盈虧的情況下，未來店鋪升值之後可以置換到相對偏僻一些的城市區域更大的面積。
到時候無需投入多大成本，就能實現從小電驢直營店到新能源汽車直營店的無縫銜接當中，前世特斯拉用的就是直營模式，造車的話，檀錦程也打算用這種方式。
買店鋪開直營店-店鋪升值賣出置換更大面積的同城區域-設立屬於自己的新能源電動車直營店，這也算是一個完美的閉環了。
“三個月之後，可以上線一二線城市的直營店了，你現在可以回去把規劃寫一寫，另外在甬城其他地區的選址也可以進行了。”
“好的，我這就有去安排。”
“嗯，沒什麼其他事伱就先去忙吧。”
不論是現在的小電驢還是夢想當中的造車，甬城都是閃馳科技的大本營，大本營必須經營好，甬城這邊檀錦程沒有安排地推團隊，爲的就是在各大區域佈局直營店。
直營店由於利潤空間大，可以搞更大的活動，一種程度上侵犯了代理商的利潤，不過閃馳科技也不會在每座城市都開設直營店，除了甬城大本營之外，檀錦程也只會在北上廣深杭等一線以及未來的新一線城市開設。 這些大城市，市場夠大，一兩家直營店影響不大，這些之前就已經跟代理商溝通過了。
自產自銷雖然賺得多，但也要有那個精力才行。
開設直營店更多的目的還是爲了購買了店鋪，等待升值，爲今後汽車事業提前做一些佈局。
總而言之，閃馳以及風馳系列無論賺多少錢亦或是怎麼佈局，都是爲了未來的汽車事業做準備。
——
帝都。
剛剛邁步走出飛機艙的檀錦程，忍不住裹了裹身上的羽絨服，朝身後趙錦生說道：“好冷啊，趙哥。”
趙錦生擡眼看了看檀錦程，笑着迴應道：“快走吧，別攔在這裡。”
“好的。”
這輩子第一次踏足京城，還是在冬季，北方的乾冷讓這輩子沒吃過什麼苦的檀錦程很是不適應。
這一次來帝都，主要是爲了電池工廠解決技術難題。
沒錯，檀錦程準備上馬鋰電池研發項目了，鋰電池自1912年最早被提出並且研究，至今已經有90多年的歷史了，90多年研究發展，至1996年，可充電電池的第五代產品正式誕生。
從技術上來說，鋰電池應用於當下的小電驢上，已經基本接近成熟，只不過當下還沒有被大部分人所熟知，主要原因是鉛酸電池的成本更低，技術要求也要低於鋰電池。
研究開發生產鋰電池自然不是爲了小電驢，但前期可以在小電驢上試產，從中發現其中的不足並且加以改進，積累技術，爲將來的汽車做準備。
鋰電池又大致上可以分爲兩類，鋰金屬電池和鋰離子電池，細節上的劃分就更多了，這些就是說給檀錦程聽也不懂，所以這就需要專門的技術人才。
而像這種尖端技術，國內最先進的永遠在各大研究所當中，帝都就是研究所最多的地區之一，找他們準沒錯。
這一次檀錦程要拜訪的就是航天科工集團的化學物理電源研究所，對方手裡掌握着鋰離子電池技術，還是國內比較先進的。
國內很多軍工企業，無論在哪個時代，其技術積累都是相當牛逼的，像上世紀很多電風扇，電視機，甚至是雪糕都是一些地方軍工企業生產的。
軍轉民的過程中，全國範圍內出現了好多地方性的品牌，他們生產的產品質優價廉，成爲很多七零，八零乃至於九零後的童年回憶。
一段時間的聯繫，通過各種人脈關係的疏通，檀錦程終於跟科工集團的化學物理電源研究所搭上了關係，對方答應在年前見自己一面。
至於能不能談成合作，暫時還不得而知。
檀錦程的想法是跟化學物理研究所合作成立一家電池公司，通過聘請研究所的技術人才以及各大型鋰離子電池生產廠的技術骨幹，打造一支屬於閃馳科技的鋰離子電池研發團隊。
要問化學物理電源研究所的技術是否能承擔這個任務？笑話，人家可是參與過神五，神六研發的研究所，技術那是一點問題都沒有。
研究所的大拿們也是要吃飯的，近些年跟私營企業合作十分頻繁，以技術入股的方式成立公司非常多見，所以只要誠意夠足，閃馳科技還是有機會的。
檀錦程雖然最終本次合作的拍板人，但此次拜訪是以趙錦生來帶隊的，區裡對於這一次能否談成合作也是十分重視，怕檀錦程一個小年輕HLOD不住場面，特意把趙錦生派了過來。
組裝廠正在建設，電池研發項目也在推進當中，區裡對於閃馳科技的態度還是十分滿意的，加上近期頻繁出現在央視一套，二套，三套的風馳廣告，一定程度上也算是打響了北倉的名氣。
甬城是一座非常低調的城市，北倉區哪怕是在2023年，很多人都不知道，但哪怕再低調也需要一些名氣。
2005年北倉區ZF總投資2.3億，佔地面積七萬平方米的體藝中投入使用，成爲女排國內主場，也是有這方面的考慮。
除了趙錦生以及閃馳科技的工作人員之外，區裡還指派了兩名相關方面的技術員，爲此次拜訪提供技術支持。
剛出機場，便有車來接來了，還不是閃馳科技安排的。
“走吧，我們先去住的地方，然後再合計一下。”趙錦程朝着身後的檀錦程說道。
“好嘞，聽趙哥的。”