第455章 沐陽：有我在，星鏈計劃別想搞起來！
沐陽和大佬在星海集團吃午餐，這也是大佬第一次在星海集團吃飯。
一般情況下，大佬參觀企業完後，極少與企業老闆一起共餐，沒有哪個企業老闆有那個榮幸。
吃過午餐，喝會茶，也沒休息，繼續聊第二個話題。
沐陽說：“領導，我的第二個請求，就是有個智能城市的想法，需要至少五萬畝的土地規劃。”
按照系統的要求，佔地面積至少五萬畝（相當於長6公里，寬5.55公里），居住人口不低於十萬人。
如果選址在沙漠或島嶼上，有一個好處就是土地足夠寬闊，土地價格低，除了這些就沒有什麼好處了，沐陽感覺浪費投資，也難把人口遷移過去。
他可不想建一個空城，那有什麼意義？
最終，選址最好還是在一線大城市，但最大的問題就是這麼一大片土地，很難找到合適的。
剛開始的時候，沐陽想選址在總部基地附近，但感覺有些浪費投資了，總部基地的地理位置不算很好，如果沿江的話，那更好了。
智能城市，要求宜居，綠化率非常高，要求每一棟建築所用材料都儘量環保，住宅智能化非常高，教育、醫療、體育等配套設施都非常先進。
雖然不是搞富人區，但引導最終的結果，這麼優異的居住條件，住宅價格肯定會極高，絕對是H城未來的核心區域。
對沐陽來說，也能回籠資金，不說要賺錢，至少不會虧本。
粗算一下，五萬畝的投資，如果按照目前的商業土地和住宅用地價格，價格不低於五千億元，按照智能化程度，所以總投資不會低於兩萬億元。
大佬驚訝說道：“哦，智能城市，這個想法不錯，說來看看，我挺好奇的。”
“我這寫了一份規劃，目前智能城市還是一個概念。”
沐陽把打印好的規劃稿子遞給大佬和現場剩柿領導，內容不多，來不及詳細，很多東西說得比較籠統。
沐陽怕他們看不懂，舉例說明：“我舉個例子，像自動物流，可以不出門就收到快遞，並不是人工送到家門口，人工送到家門口那不叫智能，而是物流車送到小區收攬室，收攬室通過小區的自動輸送管道，在家裡就能收到物件，當然，對體積會有限制，大物件還是沒法實現物流。
或者說，直接從物流倉庫，使用空中運輸工具，直接送到業主家裡的收攬箱。
當然，空中運輸也要考慮到安全問題。
還有其它運輸方面，這些方式，都需要經過驗證。
智物流系統和物聯網只是智能城市中很普通的生活方式……
隨着民衆的生活水平不斷提高，在未來，人均一輛汽車都是很正常的事，那麼，停車和交通就是一個嚴峻的問題；
我們的城市生活垃圾，能不能進行有效地分類回收、分類處理，都是亟須解決的問題……
在雨季，每幾年都有可能出現洪澇，每一次洪澇，城市經濟都嚴重損失……
總的來說，在智能城市體系中，首先城市管理智能化，由智能城市管理系統輔助管理城市；
其次是包括智能交通、智能電力、智能建築、智能安全等基礎設施智能化，也包括智能醫療、智能家庭、智能教育等社會智能化和智能企業、智能銀行、智能商店的生產智能化，從而全面提升城市生產、管理、運行的現代化水平。
星海集團將利用自己的技術優勢，不斷地改造這個智能城市。
智能城市不是一味地建造高樓大廈，同時想辦法降低城市投資和運營成本，把智能城市做成一個模板，其它城市也可以借鑑、模仿。”
沐陽娓娓道來，幾位領導聽到很多新穎的概念，感覺就是聽科幻片一樣。
大佬表示憂慮：“這樣的智能城市，投資要非常大，風險也非常大，有可能這個項目會變黃。”
沐陽耐心解釋道：“是的，但這條路總得有人去走。
就說交通問題，我們人均擁有汽車量會越來越多，城市肯定會變得越來越擁堵，現有的交通網絡已經不能滿足未來的需求，我們不可能把路修得越來越寬，我們的城市，特別是老城區，沒有那麼多公共土地，而是想着如何在現有的基礎上，想辦法如何優化和管理。
又比如，民衆的生活壓力越來越大，也許我沒法解決外來打工者的買房問題，但至少能夠解決他們的住宿問題，房間也許不會多大，但至少有窗戶，有陽臺，有獨立沐浴室，不怕被房東趕走，租金不會多高，只要他們願意，都可以一直住下去。
減少中介，減少人工，降低管理成本。
只要這個城市的居民，沒有買房壓力和買車壓力，生活成本、教育成本都不高，有足夠的時間去鍛鍊身體，也有足夠的免費運動場所提供給居民。”
沐陽說完這句話後，大佬沉默了。
沐陽的想法太超前了，如果做不好，將是一個爛攤子。
“沐先生，你確定要進行這樣的項目？按照你所說的，投資超過兩萬億元都有可能，如果半途而廢，這可不是一個小住宅區荒廢，而是相當於半個城區了。”
“這個投資，如果僅僅靠星海集團，哪怕分多期建設，每年的投資壓力是非常大；但我保證，第一批項目資金三千億元，項目開啓後打進專管賬戶。”沐陽如實說道，對於這個智能城市項目，他不要求百分百控股，只要完成這個任務就可以了。
所以，他還會開放投資，加快投資建設，能夠維持平衡收支就行。
不過，想吸引外界投資，就得有吸收投資客的地方，那就是這個項目能夠盈利。
“嗯，目前有中意的位置嗎？”
“本來打算錢糖區沿江區域的，但那離機場有些近，感覺也不太合適。”沐陽回道，那片區域，目前尚未開發，可不止五萬畝地，未來想擴充到二三十萬畝地都行。
“沐先生，那邊的確不太合適，江對面就是工業區，選擇那邊，投資那麼大，不太合適，還不如濱江區以南區域。”張維建議道。
“濱江區南的確不錯，只是那邊已經開發，甚至有不少住宅，如果不拆掉的話，影響到整體佈局；但拆除的話，感覺有些浪費了。”沐陽說道，若是離市區中心近那更好，只是需要拆遷的可就多了。
“H城ZF配合星海集團選址，甚至會改動城市佈局，上報之後調查再說。如果不是純粹地搞房地產，這個智能城市的確作爲一塊試驗田，沐先生，城市規劃是一件影響後代的大事，我建議，多考察，不要急着下結論。”大佬思考智能城市的意義，這麼大的投資，跟建立一個新城市相差不多了。
“領導說的有道理，目前智能城市只是我心中的一個藍圖，百分百定下來要投資建設，但選址的事，真不能過急。”沐陽同意，大佬說得也妥當，他有點過急了。
大佬點頭，他也怕沐陽是一時衝動投資。
接下來，大佬覺得談得差不多了，此次考察收穫比較大，也該離開H城了。
大佬離開後，沐陽把火箭發射基地和智能城市的工作交付給他，成立兩個項目組，與H城和寧城相關部門進行實地考察。
星海集團火箭發射基地，計劃投資一千億元，比幾年後GUO家第五個發射中心兩百億投資還要多，主要是沐陽對發射基地的要求和設備要求更高，如果僅僅是建築建設，根本花不了那麼多錢。
象山在氣候和緯度上都十分有利於航天任務的發射，周邊的交通環境十分的便利，有利於各種設備的運輸和調整，除此之外，臨近海洋，火箭在發射的過程中脫離的殘骸可以直接掉進海洋裡，減少了殘骸破壞居民房屋的風險。
而且因爲其臨近海洋，海運也會十分地方便，而一些大型設備，公路是不好運輸的，海運就能夠很方便地完成。
沐陽稱火箭發射項目爲“星海火箭中心”，如此一來，幾年後，GUO家第五個發射中心就得另外選址了，或者也不用再建設了，本來建議目的就是滿足商業火箭發射。
星海集團進入航空航天領域，開始火箭發射選址的事還是曝光出去了，也沒法隱瞞。
“星海集團計劃發射火箭衛星？”
還是引起各國媒體報道和關注，主要是星海集團這個機械領域的霸主開始進入航空航天，成功的概率非常大。
不過，還是有不少媒體不看好星海集團能夠發射衛星，畢竟目前能夠自主研發火箭併發射衛星的GUO家就那幾個而已，如果加上聯合發射，那就多幾個GUO家。
但一想到2010年，馬絲克的太空公司研發的火箭成功將“龍飛船”發射到地球軌道，也是全球有史以來首次由私人企業發射到太空，並能順利折返的飛船。
這麼一對比，好像星海集團發射火箭衛星並不難。
這一世，有星海集團的干預，爲特絲拉公司提供新能源電池，星海集團和星海投資公司一共佔了特絲拉18%的股份，特絲拉公司發展同樣很順利，只是，由於悍馬EV，特絲拉的銷量並沒有像沐陽上一世那樣火爆，利潤率低很多。
按照歷史軌跡，馬絲克將在今年或明年提出“星鏈”計劃，將向近地軌道發射1.2萬顆衛星，建立完善全球的互聯網通信服務。
到了2020年，馬絲克又宣佈，未來星鏈計劃將增加3萬顆衛星投放，這就使星鏈計劃的衛星投放量達到4.2萬顆！
從工業革命開始，人類總體上向太空近地軌道發射的衛星總量也不過1萬顆而已。主要原因還是傳統的衛星耗資巨大，發射一顆衛星動輒投資也要幾億甚至幾十億以上。
按照傳統的思維模式，發射衛星太燒錢，沒有哪個GUO家有能力去霸佔太空近地軌道資源。
但是，馬絲克的太空公司在可回收火箭技術上取得重大突破，讓發射衛星的火箭可以回收多次使用，讓火箭不再是一次性消耗品，從而大幅度降低了衛星的發射成本。
依仗掌握了可回收火箭的技術優勢，馬絲克打着“公益行爲”招牌以最低的成本批量發射廉價的衛星——每顆衛星成本不過區區100萬美刀，4.2萬顆衛星總成本不過420億美刀。
按照權威估計，地球近地軌道最多可以容納6萬顆衛星，如果讓馬絲克4.2萬顆衛星都得到發射，光是他的公司就將佔據70%的近地軌道資源，這些廉價的衛星就算不幹活也將塞滿太空近地軌道，活脫脫就是“佔着茅坑不拉屎”的典範。
一旦將4.2萬顆衛星全部送上天，近距離接觸事件的發生率將達到90%。到時，太空將會變得一團糟，衛星碰撞的概率大幅提升。
在未來幾年，星鏈衛星抵近華國空間站的事可不少。
實際上，國內對馬絲克的星鏈很不滿意，誰也不願意讓那些衛星存在。
但那又怎麼樣，太空談不上是誰的地盤，誰有能力就上。
沐陽從口頭上警告馬絲克，讓他不發射火箭衛星，這怎麼可能！
對方不可能聽沐陽的。
星海集團干預了特絲拉的發展，讓馬絲克少賺了很多錢，的確有效阻礙了他的星鏈計劃。
但是，這遠遠不夠。
另外，老外絕不允許星海集團發射上萬顆衛星，可以說是官方放火不許百姓點燈，但就是這麼霸道。
既然不允許星海集團搞，馬絲克的星鏈也會受到影響。
不過，星海集團搞出空天飛機，也不必擔憂什麼星鏈，直接飛上天一一消滅就是了。
這是昨天的，今天努力吧。看完世界盃後，感覺腦子空空的，突然間不知道如何寫了。