第116章 114：最後的路測
整臺賽車上也就只有這幾個logo，和其他的F2賽車比起來，秦淼的這臺真的算得上是一塵不染了。
有些激動地伸手撫摸着自己賽車上的油漆，感受着油漆上傳來的順滑手感，秦淼的內心不由自主地就開始激動了起來。
雖然秦淼也開過F2，但那臺車畢竟不是他的，就算與周冠宇的關係再怎麼好，秦淼也不敢開着周冠宇的車在賽道上爲所欲爲。
這也算是一種不敢踩油門的顧慮之一，不過這種顧慮的來源不是錢，而是人。
但今時不同往日，面前的這臺車完全屬於秦淼，甚至就是秦淼自己花錢買的，而且秦淼的存款也夠他再買七八臺這樣的F2賽車，所以在賽道上的秦淼就敢將這臺車推向極限，根本就不怕撞。
而在秦淼的手觸碰到賽車的第一時間，秦淼就拍了一張紫色的人車合一技能卡到面前的這臺賽車上。
原本在秦淼的眼中，這臺車也就只是一個對他來說充滿了未知與新奇的大玩具。
可這張技能卡一用，秦淼瞬間就感覺面前的這臺稱得上樸素二字的F2賽車充滿了親切感。
並且秦淼感覺自己，坐上這臺車之後這種親切與熟悉感會比現在的感覺更強烈。
有了這種感覺之後，秦淼迫不及待地轉頭問自己身邊正滿臉笑容看着自己的羅辛：“先生，我什麼時候能試試這臺車？”
聽到秦淼的問題，羅辛愣了一下。
雖然很滿意秦淼對於賽車這件事的熱愛，但他還是有些不太好意思地對秦淼潑了一盆冷水：“恐怕短期內都不行。這臺車也只是剛剛到我們手裡一週不到，我們現在也就只是對他進行了一些最基本的檢查，並且完成了定製單體殼的安裝，還有塗裝的噴塗，方向盤的系統適配等工作，至於對於發動機和車機電腦等其他部件更加細緻深入地檢查做完，恐怕還得等至少一週。”
使用了紫色人車合一的技能卡之後，秦淼對於這臺車的熟悉程度已經達到了極限，就算不用檢查，他也知道這臺車沒有任何問題。
不過還沒等他說什麼，羅辛就開口說道：“我知道你很急，我們也知道剛剛從製造商工廠裡出來的車，不可能會有什麼問題。
但孩子，你要知道，你的生命安全比伱一時的興奮情緒更加重要。”
秦淼有些可惜地嘆了一口氣，但他也不是一個不講道理的人。
雖然有些可惜現在不能坐進單體殼之中駕駛着這臺車在賽道上跑一跑，但是離開之前秦淼還是坐進了只屬於他的駕駛位，啓動發動機，感受了一下這臺車的律動。
從車裡出來之後，秦淼就與他的車組成員敘了敘舊。
畢竟已經有半年沒見了，雙方都需要再次熟悉一下才能再次找回以前的那種感覺。
第一天的時間還算是悠閒，見過了自己心心念唸的賽車之後秦淼就心滿意足地回到了家，幫着秋萌完成了家裡的家務，將大部分地方的衛生都清理了一遍。
有些可惜的是路波斯中招了，雖然現在已經沒什麼大礙了，但他現在還在醫院裡躺着出不來，不然多一個勞動力的話秦淼與秋萌兩人就要輕鬆很多。
第二天時間，秦淼上午鍛鍊身體，下午回到車隊就用車隊內的模擬器開始適應性訓練。
值得一提的是，秦淼在Prema使用的模擬器比起法拉利F1車隊的模擬器擬真程度要高了不少。
這並不是秦淼的感覺，而是秦淼在Prema的模擬器上訓練系統給的熟練度比在法拉利訓練給得多。
原因也很有意思，Prema車隊的模擬器是買的法拉利車隊模擬器的使用權，某種意義上來說秦淼用的依舊是法拉利的模擬器。
但是Prema車隊的模擬器刨除了車輛升級的變量，只需要計算F2賽車的數據以及賽道的數據，模擬器負載小了，而且需要模擬的數據少了，變量自然也就小了，模擬器準確程度與擬真程度也就更高了。
不過Prema車隊的模擬器還是有不足的地方，那就是硬件方面的不足。
法拉利模擬器用的是F1賽車的單體殼作爲駕駛艙，你坐在裡面就和坐在一臺真的F1賽車裡的視角和體位一樣。
並且秦淼最近聽負責模擬器的工作人員說他們準備引進VR眼鏡，以進一步增加模擬器的擬真程度。
而Prema的模擬器就是市面上能買到的那種模擬器解決方案，雖然貴，模擬效果也很不錯，但是代入感沒有法拉利F1車隊的模擬器那麼強。
開始了正常的工作之後，接下來接近一週的時間裡，秦淼都在弗蘭奇與隋文韜的協助下進行模擬器練習，並且嘗試在各種賽道之上測試各種各樣的調教與設置，爭取找到最適合秦淼駕駛風格的調教。
說實話這個步驟秦淼並不喜歡，並且認爲是無用功，因爲他在模擬器之中開的車並不是他真正熟悉的那臺F2賽車，所以模擬出來的數據可能會有一定的偏差，不過好消息是在模擬器上練車確實能夠增加秦淼對於賽道的熟練度。
這也是秦淼耐着性子堅持訓練了這麼久的主要原因。
而一週過後，Prema對秦淼賽車的檢測也結束了，並沒有什麼問題，甚至賽車上連一點鏽跡都沒有，這意味着秦淼終於可以開上自己的車上賽道馳騁一番了。
當然了，除了秦淼的賽車完成檢測之外，秦淼的隊友，米克舒馬赫的賽車也在今天完成了檢測，兩臺賽車將會在明天裝車前往他們熟悉的費奧拉諾賽道進行賽前測試。
從現在開始，Prema車隊的兩位車手之間的比較就開始了。
雖然F2不像是F1那樣隊友就是最大的敵人，但是兩個同隊的車手下意識地就會被拿來一起比較也是必然的事。
不過秦淼沒想那麼多，第二天之後就帶着秋萌坐上了車隊運送賽車用的大卡車回到了馬拉內羅。
沒有時間回家休整，到了馬拉內羅之後秦淼就與他車隊的技師一起將自己的F2賽車卸下來，然後在P房內換好了賽車服。
秦淼的賽車服與他的賽車一樣，表面上就沒什麼贊助商的logo，很乾淨。
至於頭盔，秦淼帶的是秋萌給秦淼設計的一款頭盔，猶記得當初設計這款頭盔的時候還是兩人被困在馬拉內羅的時候。
當時的秦淼就纏着秋萌，想讓她給自己設計一款頭盔，而秋萌拗不過他，就答應了。
因爲當天晚上吃的是剁椒魚頭，一直都在思考具體採用哪種設計元素給秦淼做頭盔的秋萌就從這道菜之中吸取了靈感，所以秋萌在電腦面前設計頭盔的時候就將這道菜的元素融入了進去。
於是今天的秦淼腦袋上就頂着一個卡通版的魚頭，魚頭上撒上了辣椒，紅色的魚湯之中還有白色的麪條。
說實話，當時收到這個頭盔，秦淼是有些後悔選擇讓秋萌幫自己定製頭盔的。
現在帶着這個頭盔坐進車裡之後……更後悔了。
感覺自己頭上頂了一盤菜，像是在說自己有多菜似的……
因爲車輛已經在Prema那邊完成了自檢，所以這次來到了賽道邊之後隋文韜與其他工程師就只是對秦淼的賽車進行了最基礎的檢查。
確定沒問題之後在弗蘭奇的提示之下，秦淼知道自己可以駛入賽道了。
不過秦淼並沒有着急，而是坐進駕駛位完成了好幾個深呼吸。
秦淼做這些就是爲了讓自己那有些躁動的心平靜下來，隨後他右手五指併攏，45度向上，輕輕拍了拍賽車的人字拖，給自己的賽車上了個Buff。
雖然秦淼的系統並沒有給他什麼機魂大悅的提示，但是與自己的F2賽車已經建立了聯繫的秦淼清楚地感覺到了自己上了這一套儀式之後，他身下的這臺賽車狀態明顯不一樣了，一些無法察覺的金屬疲勞以及零件毛邊以及誤差都自動消失，整臺車在這個時候已經來到了最佳狀態。
同時秦淼也裝備上了：【身強體健（藍色）】、【研究部門的指路人（紫色）】、【最好的倍耐力輪胎使用者（紫色）】這三個被動技能。
這套技能配置是秦淼準備在比賽的時候用的配置，測試的時候自然就將這套配置拿出來看效果了。
完成了這個儀式之後秦淼纔將車開出了P房。
這既是秦淼第一次在賽道上熟悉自己的F4賽車，也是第一次正式與他的車組進行配合訓練，既要熟悉弗蘭奇的指揮，也要熟悉車隊的工作人員換胎的節奏。
今天需要測試的項目很多，不過秦淼倒是沒急着開始工作。
他先是在賽道上跑了兩圈，之後回到P房，將下壓力又稍微加大了一點之後又駛上了賽道，然後傾盡自己全力在賽道上做了一個飛馳圈。
最終跑完圈速1分03.661。
秦淼感覺自己還有上升空間，但是這個空間不大了，最多能提升0.2~0.5秒，由於F2的天然限制，秦淼知道自己在這條賽道上不可能用這臺車將圈速刷到一秒以內。
過了全力駕駛一臺F2賽車的癮，感受着方程式賽車提供給自己的巨大下壓力以及側箱G力，還有那引擎的咆哮聲，此時的秦淼已經迫不及待的想要開着這臺車去賽道上與其他F2車手一決高下了。
不過秦淼並沒有忘記今天過來的正事，過完了癮之後就開始配合弗蘭奇提出的要求開始在賽道上做測試，收集各種數據。
前後忙活了一個上午之後，秦淼重新將車開回了P房。
等秦淼解開安全帶，掀摘頭枕，摘掉頭盔，準備問問中午在哪兒吃飯，自己好回家拿一下辣椒醬的時候，弗蘭奇拿着一份紙質表格皺眉來到了秦淼身邊。
而隋文韜與阿爾文、史蒂夫三人則是開始對秦淼賽車的車機系統進行了檢查。
看弗蘭奇的臉色，以及另外三人的動作，秦淼就大致猜到了這次比賽測試出來的結果可能出什麼問題了。
“怎麼了？”將很符合自己手型，握起來很舒服的碳纖維方向盤重新扣回賽車上，秦淼好奇問了一句。
“有個問題。”說着弗蘭奇將自己手中的文件遞給了秦淼解釋說道：“不過也有可能是遙測系統出現問題了。”
秦淼好奇地接過文件。
而秦淼看文件的這段時間內，弗蘭奇說道：“上午的測試結束之後我們與米克車組互換了一下測試數據，你懂的都是必要的流程。通過對比你們倆的數據我們發現，我們賽車在輪胎損耗這一項的數據有些過於異常了，你剛剛在賽道上有刻意地保護輪胎嗎？”
秦淼在看數據稍微有些分神，也就沒有細細分析弗蘭奇話中的意思，聽到對方的問題之後直接回答道：“沒有。”
聽到秦淼的回答之後弗蘭奇點頭開口說道：“那應該就是遙測數據出了問題。”
而這段時間秦淼也看完了弗蘭奇給的數據，畢竟也在這一行幹了快一年了，看數據這一項秦淼也可以說是輕車熟路。
弗蘭奇他們反應這麼大的原因也找到了。
數據顯示，秦淼在測試的時候輪胎衰竭比起米克慢了至少19%。
別看這數據並沒有達到秦淼技能所描述的輪胎損耗減少30%，但這19%的損耗減少依舊稱得上是逆天。
因爲真的太多了。
也因爲這個數字極其地離譜，所以弗蘭奇他們才認爲是秦淼的車輛遙測系統出了問題。
畢竟秦淼的車和米克的車都是一樣的，只是調教設置不同，車手不同而已。
而這兩項不同根本沒有理由造就這麼大的輪胎磨損差距。
現在測試下來，秦淼的平均圈速比米克要快，燃油消耗比米克要少，最離譜的是輪胎磨損比米克還少了19%。
這麼離譜的數據，誰看了都會下意識地覺得是系統的遙測出了問題。
與其他人不同，秦淼是知道發生這一切的具體原因是什麼的：自己的系統技能。
而且秦淼也發現了自己這個系統技能的規律，那就是得看自己怎麼駕駛。
因爲今天的測試過程之中，秦淼絕大部分時間都保持着一個自己比較舒服的節奏在測試，沒有保胎，也沒有推進，所以他的輪胎損耗是19%。
秦淼相信，如果自己以保胎的狀態來開這臺車，輪胎的損耗減少絕對會來到系統所說的30%。
而自己如果強行推進的話，輪胎損耗應該也能比正常的損耗減少10%左右。
具體是多少秦淼和他的車隊沒有測試過，不過應該與秦淼猜想的數據差不了太多。
(本章完)