秦淼也沒拒絕，反正左右不過幾千塊錢的東西，既然諾里斯想玩就借給他唄。
就算真丟了，秦淼又不是賠不起。
而且漢密爾頓把這東西給秦淼之後就不打算再要回來了，就算聊起來了漢密爾頓頂多也就笑笑，這東西對他來說也就只是一個比較有意思的玩具而已。
簡單地教了一下諾里斯怎麼駕駛踏板車。
這玩意兒沒啥上手門坎，自己嘗試兩下之後，諾里斯就能夠輕鬆自如地控制踏板車了。
跑起來之後諾里斯就有些興奮地對着秦淼揮了揮手，然後風也似地駕駛着踏板車跑上了賽道。
只不過騎上了腳踏車之後的諾里斯明顯沒有考慮到他的車隊工作人員們，當然了，這就不在秦淼的考慮範圍之內了，他這次走賽道都是自己和漢密爾頓兩人一起走的，直接就沒有帶梅奔車隊的其他人。
不過秦淼看着諾里斯離去的背影微微皺了皺眉頭，他感覺諾里斯莫名地對自己好像抱有一定的善意，但是秦淼並不確定諾里斯的這份善意到底是從何而來。
世上無難事只要肯放棄，秦淼左右也想不明白，索性就不去想了，走回了汽車之家。
回到汽車之家，回到休息室，秦淼將自己在賽道上收集的數據導入了工作電腦，又看了看上賽季的比賽錄像。
不過這些東西能夠給秦淼的也就只是一個參考，真想要確定哪些東西有用那還得在賽場上跑過之後才能清楚。
看完了之後秦淼也就沒事幹了。
反正這個時候回酒店也沒別的事幹，回去也是玩電腦。
但說實話，儘管秦淼的那臺筆記本電腦配置已經是市面上能夠買到的性能最好的筆記本電腦了，但是筆記本電腦的先天劣勢擺在那裡，顯示器的大小天然就限制了遊戲體驗，所以秦淼也不太想要回酒店。
說到顯示器屏幕，秦淼的目光不經意間看到了車隊之家二樓開會時用的那個120寸的壁掛電視。
這個東西是開會的時候給工作人員看數據或者給會議人員放PPT用的。
正好秦淼稍微懂一點電腦知識，所以就見到秦淼稍微研究了一下，然後就將自己的工作電腦分出了一個雙屏，然後在這個電視上放起了電影。
秦淼對於這些東西有一定的收集癖。
就是如果秦淼發現了一部他很喜歡的電影，那麼他就會想辦法把這部電影的資源下載到自己電腦的硬盤裡面，就算不看也沒關係，主要是自己得有。
將巴伯從樓下叫上來，自己電影一看一個多小時就沒了，他在下面等着也可能會無聊，索性把他叫上來，兩人一起看電影。
巴伯看到秦淼這麼好的興致，自己又跑到了車隊之家的一樓給秦淼弄了點吃的上來。
然後兩人就一直在這裡待到了下午六點才意猶未盡地離開。
並不是兩人不想看了，如果可以的話秦淼不介意今天直接睡在車隊之家這裡。
兩人離開主要還是被梅奔的後勤部門主管逮到了。
本來他還以爲這兩人在這裡是有工作沒有完成，仔細一看才知道秦淼帶着自己的體能訓練師兼營養師在這裡看電影，所以直接就給他倆攆走了。
特麼車隊之家用的是獨立供電系統，特別是二樓的會議室，畢竟這裡的電腦和設備內的文件都很重要，爲了避免斷電的時候有數據沒有保存進而出現數據丟失的悲劇，所以發電機的功率還是挺高的。
然後秦淼一番電影看下來，直接給主發電機的半箱油看完了。
對於梅奔車隊來說這半箱油也不值啥錢，但是平白增加了人家後勤部門的工作量。
說實話，知道了這件事情之後秦淼還有些不好意思來着，他就是個車手，對於梅奔車隊的後勤運行不是特別的瞭解，自然不知道車隊之家的供電系統是獨立的。
對着梅奔後勤部門的工作人員們道了個歉，秦淼就帶着巴伯回到了酒店。
諾里斯終究是沒將漢密爾頓的那個踏板車還回來，因爲不是自己的東西，秦淼沉迷於電影之中之後也忘記了去找諾里斯要。
等第二天起來之後秦淼直接就忘了還有這件事。
而這東西對於漢密爾頓來說也就只是個大一點的玩具而已，給了秦淼之後，他也就沒有準備再要回來了。
所以這個踏板車就莫名的消失在了圍場內……
週五。
今天是一二練開始的日子。
今天的入口處秦淼就沒見到粉絲偷偷溜進來了，順利地進入圍場。
隨後去賽前的媒體區域接受採訪，回答了一些媒體好奇的問題之後自然就回到了車隊之家吃早餐。
隨後在等待比賽開始的時候秦淼和梅奔車隊的工作人員們一直都在收看sky sports的直播，因爲sky sports今天拍攝了紅牛賽車新升級的賽車側面格柵翼片。
等待的這段時間自然是研究討論一下這些東西，對於紅牛賽車的性能具體有哪些改善，並且尋找反制措施。
比賽開始之前巴伯會在門外敲門提醒秦淼到時間了，得開始準備了。
在房間內的秦淼自然是第一時間做好比賽開始之前的所有準備。
來到P房，與工作人員們打招呼，又與漢密爾頓閒聊一會兒，一練開始的時間也就到了。
進入賽車，啓動發動機，等到系統自檢完畢之後秦淼就駛出了P房。
秦淼對於波爾蒂芒賽道的熟練度真的不高，所以一練車隊給秦淼上了一套硬胎，讓他在賽道上熟悉一下。
這段時間主要就是用來給秦淼找賽車調教設置的，因爲對於賽道的不熟悉，所以他這段時間跑出來的數據車隊是沒法用的。
不過秦淼的學習能力和適應能力真的很恐怖。
一練的前二十分鐘，秦淼駕駛賽車時有着明顯地生疏，做長距離圈速的時候甚至都沒辦法進入前十。
但是二十分鐘過後，秦淼的圈速直接發生了質變，一路竄到了第五的位置。
到這裡之後秦淼的圈速就可以用來當做正賽的數據進行模擬了，同時秦淼也在測試賽車地板上的新升級的效果。
最終一練在平平淡淡之中結束，秦淼跑出來的數據達到了車隊的預期，有些可惜的是秦淼感覺賽車設置駕駛起來還是有些不舒服，但是具體原因出在哪裡秦淼也找不到。
休息了兩個小時，二練開始。
二練期間秦淼的任務依舊是熟悉賽道，以及找自己的調教設置。
唯一值得一提的是秦淼二練用一套軟胎跑了25圈。
用一套軟胎跑出來了中性胎的續航里程在其他車隊看起來還是挺離譜的，最關鍵的是秦淼這25圈的平均速度還挺可觀的。
這一下讓不少對梅奔車隊有所關注的車隊心中泛起了嘀咕。
但無奈，除了梅奔自己，沒有人知道秦淼這套輪胎的磨損數據具體如何，後續的衰竭情況是否可控。
而梅奔這邊，拿到了確切的數據之後自然是微微一笑，策略組眼皮一跳了。
二練結束，這個期間秦淼總共用掉了兩套軟胎。
之後車隊自然是將兩位車手在賽道上跑出來的數據拿去分析彙總，然後去策略組先粗略地將排位賽和週日正賽的戰術制定一個大致的方向。
而這段時間秦淼與漢密爾頓兩人可以休息一會兒，不過兩人明顯沒有這個想法，反而是湊到了一起開始研究和討論自己在這條賽道上感受到的變化以及一些發現。
儘管嚴格來說兩人是相互競爭的關係，但是兩人對於這層關係都不怎麼在意，一方面是因爲兩人在私底下的關係很不錯，另外一方面則是因爲漢密爾頓知道秦淼的實力不如自己，但是秦淼又是一個重情義的人，如果自己有需要的話，秦淼絕對會幫自己，所以在沒有明確利益衝突的前提下，他並不介意與秦淼分享一下自己在賽道上所獲得的知識。
而秦淼呢，儘管現在他已經有了不再當2號車手的想法，但是秦淼知道此時的自己羽翼未豐，而且影響力也不夠，所以沒有資格去挑戰漢密爾頓的地位，所以秦淼會將這個想法壓在自己的內心深處，現階段還是老老實實地當自己的2號車手。
在賽道上也會力所能及地去幫助自己的隊友，再加上兩人私底下的關係確實不錯，秦淼又是一個比較看重感情的人，所以短時間內也沒有去計較這些利益得失。
再者說了，在一定程度上來說漢密爾頓對秦淼也是毫無保留的，秦淼想要漢密爾頓的遙測數據漢密爾頓也是二話沒說直接就給。
老大哥做得夠意思，小弟也不能一心只想謀朝篡位不是？
週五的工作很快告一段落。
與策略組的加班加點不同，大部分的梅奔工作人員，在一天的工作忙碌結束了之後就回到酒店休息去了，只有策略組的人在工廠或者車隊之家加班。
而每到這個時候，漢密爾頓總會讓人貼心地爲自己的同事們送去提神醒腦的咖啡以及夜宵，體貼得一塌糊塗。
週六，今天進行的是三練以及排位賽。
正式開始工作之前秦淼照例是去接受了一下媒體記者的採訪，這個時候問的問題大部分都是昨天一二練的問題，對於回答記者的問題，秦淼也算是有了一定的經驗，回答起來輕車熟路，滴水不漏。
三練的時候秦淼和漢密爾頓兩人的工作都是排位賽模擬，這個沒什麼好說的。
三練期間車隊還發現了賽道上的一個特性，那就是中性胎的衰竭速度其實與硬胎差不了太多，但速度卻實打實地比硬胎快了0.4秒以上。
儘管知道了這條消息，但是車隊還是讓秦淼測試了一下，這兩種輪胎在他車上的表現如何。
得到的結果是喜人的，秦淼正常駕駛狀態下中性胎與硬胎的衰竭速度是一樣的，如果保胎的話秦淼的中性胎確實消耗比硬胎快，但是不多，但如果激烈駕駛，秦淼的中性胎耐久度甚至比硬胎還要高，而秦淼這套中性胎的平均速度比硬胎快了0.5秒。
這個數據一出來就註定了，這場比賽所有的賽車基本上都不會在正賽階段使用硬胎。
而且硬胎跑出來的數據也不能用了。
得到了這個消息之後，梅奔的所有人都還算是平靜，除了梅奔的策略主管詹姆斯·文森特手下和他手下的策略組工作人員。
有了這個變數之後，他們的戰術又得花費很多的時間去調整，加班的時間還得延長。
不過對此他們都已經習慣了。
小插曲過後，三練期間秦淼就一直在賽道上用一套舊的軟胎做排位賽模擬。
因爲是排位賽模擬，所以秦淼幾乎每一圈都推得比較極限，再加上對於賽道的不熟悉，以及這條賽道高低落差有些太大了，秦淼還兩次衝出了賽道。
萬幸是這兩次都控制住了，一次是還沒衝入緩衝區就被秦淼給拉回了賽道上，還有一次是衝入緩衝區了，但是那時候的速度已經降下來了，秦淼也沒讓賽會亮出黃旗，自己靠着對於賽車的控制將賽車開出了緩衝區。
回到車隊一檢查發現也就只是在車底的碳纖維上多了點劃痕，基本上不影響賽車的氣動性能，也沒有出現車損。
三練即將結束的時候秦淼換上了一套新的軟胎，最後跑了一個飛行圈，拿下了三練的第一名。
不過練習賽的成績也就只能拿來做個參考，除了秦淼的車迷們開心了一會兒之外，其他人都不太在意這個成績。
三練以及排位賽中間的準備時間不長，也只有兩個小時。
在這段時間車隊給兩位車手換上了排位賽專用的發動機和變速箱，同時也給兩人換上了一套新的排氣系統。
其實秦淼的那套舊排氣系統依舊可以用，磨損程度只有30%而已，基本上對圈速沒影響。
但是這玩意兒賽會給的份額很多，足足八套，梅奔財大氣粗的根本就不在乎這點錢，三場換一套排氣的節奏剛好能讓秦淼跑完整個賽季。
而除了排氣之外漢密爾頓還開啓了他的第二套MGU-H。
其實漢密爾頓正賽專用的發動機的MGU-H磨損程度只有50%，堅持跑完這場比賽的排位賽和正賽也不是不行。
但這麼做總歸有風險，而且這個賽季梅奔的速度優勢已經很小了，梅奔既想要創造出一個八冠王，又想要再次獲得車隊的冠軍，出於求穩考慮，最終車隊還是選擇了讓漢密爾頓換了新部件。(本章完)