如果不是擁有飛行汽車等各種先進的交通工具。
不要說逛完整個月球基地了。
三天的時間，能夠逛完十分之一月球基地就相當厲害了。
其實對於許多遊客來講，三天的時間，也只夠他們選擇性的逛一些區域。
這還是在有飛行汽車以及高速磁懸浮列車，往返各個區域的時間很短。
要不然的話花費的時間會更長。
高速磁懸浮列車在地球上也有，目前的最高時速大概在600公里每小時。
在月球上的超高速磁懸浮列車的運行速度遠遠超過600公里每小時，已經達到了驚人的3000公里每小時。
如此誇張的速度下，在跨越區域的時候，實際上花費不了多長時間。
3000km每小時並不是超高速磁懸浮列車的極限速度，如果有需求的話，還能夠繼續往上漲。
不過目前的情況來看，這個速度已經暫時足夠使用了。
畢竟月球的體積實在是太小了。
放到其他星球，必然需要更高的速度。
20萬名遊客的加入，讓整個月球基地都變得熱鬧了起來。
不過相對比整個月球基地來講，20萬名遊客，似乎又算不了什麼。
20萬名遊客就如同一把芝麻撒下去一樣，分散在各個地方。
不過人都是有從衆心理，越多人的地方就會聚攏越多的人去參觀。
這也就導致了一些區域的人數突然之間暴增。
好在各種交通工具非常完善，即便是人數暴增，也並沒有造成擁堵。
月球上面的遊客瘋狂的向地球上推薦，此時此刻的他們擁有極高的優越感。
除了那些之前第一批抵達月球基地的科研人員之外，他們是抵達月球基地的普通人員。
有一定的優越感也是很正常的事情。
不得不說，月球基地的建造遠比他們想象中的都要更加給力。
因爲從零開始的建造，再加上這裡有大量的資源進行補給，在月球基地這邊的生活條件一點都不比地球差，甚至有過之而無不及。
吸引了大量人員的羨慕嫉妒恨。
與此同時，第二批航線的預約人數也在飛速的上漲。
即便是第二批航線再也沒有太大的優惠，也依然架不住大量人員的報名。
那些報名費對於普通人來講，是一筆龐大的金額。
但對於那些有錢人來講，那都是小錢一筆。
實際上對於一些普通的小康家庭來講，也並不算得上是一個難以忍受的價格。
而且從第一批遊客展現出來的情況來看，那一點點費用，簡直就是物超所值。
王文斌藉助一名中獎者黃明華攜帶名額， 加入了此次的太陽系航行。
而王文斌也實現了之前所做的承諾。
除了給購買的費用之外，同時也把黃明華旅遊過程中的全部費用都包了。
王文斌抵達月球基地之後，放下行李之後立刻招呼着同伴，前往月球探索部前行。
月球探索部剛剛成立的部門，這個部門主要的用途是讓遊客可以扮演名宇航員在月球表面體驗一番。
因爲月球基地已經被改造成爲適宜人類居住的地方，對於慕名而來的遊客們，反倒是無法體驗一下真正的月球環境。
不過好在月球基地只佔據了月球的背面。
月球的正面依然是原生態的月球。
月球探索部的主要作用就是讓遊客可以去月球的正面探索一番，親自的感受一下月球的真實情況。
王文斌作爲一名熱愛刺激、熱愛探險的富二代。
在確定名額之後，他就已經開始做好了攻略。