第511章 帝國集團吞掉中華巴士！顏先生輸得心服口服！！
當晚。
中華巴士公司大股東，董事長顏成昆被氣得吐血，不知道被誰傳出，很快上了香江各大新聞。
另外。
在和記證券公司灣子分行和中環分行，連夜有許多中華巴士公司的投資者連夜去排隊，準備明天登記把股票賣給帝國集團。
可以說，中華巴士的顏家的時代早已過去了。
何況，顏家和帝國集團的楊爵士根本是無法相比的。
這種情況下，顏家想做出反擊，無疑如同垂死掙扎。
特別是廖家立刻把其中的股份賣掉，帝國集團獲得中華巴士45%股份，早已是第一大股東。
深夜。
楊銘還在書房。
“顏先生，你先說。”
事實上，顏成昆踏入九十年代雖然已屆90歲高齡，但思路清晰的他仍然對仲巴大權在握，每天親自返回總部打理業務，有時還會工作11小時。
“這次我過來，除了看看你的病情。這次你那樣，確實是因爲帝國集團的收購引起的。但是，全球的資本市場就是這樣，你收購我，我收購你，大魚吃小魚，即使我沒有出手，在香江一樣會有其他資本盯上你。”
香江電燈公司？
總督府於1933年向仲巴發出港島區公共巴士專營權的時候，原規定有效期爲15年。
這個收購案，韋理也參與到裡面。但是，最終，並沒有能夠完全控股，也就賺了3000萬港幣。
甚至，中華巴士最高價格被炒到四十多元一股，最後回到五塊錢一股。
這一下，顏成昆明白了，而他一直盯着香江一畝三分地，哪裡想到，楊爵士的目標，早已看到很遠。
“我一會去醫院見見顏先生，你和我過去看看吧。”
“如今，我的老闆楊爵士已經來了，正在病房外面，楊爵士詢問你，是否和他見一面？如果不想見楊爵士，楊爵士讓我和你說一聲對不起。”
但是，可能嗎？
因爲昨晚韋理宣佈增購到49%。
凱拉說的正是中華巴士。
有運輸署倌員曾經私下批評，仲巴管治猶如一盤古老的家族生意，看不見將來；而立法局民選議員劉千實更曾批評仲巴位於北角的總部日久失修，內部彷彿時光倒流返回五十年代，質疑顏成昆及仲巴管理層缺乏現代巴士營運的概念。
但是，當韋理過來，顏潔玲等人痛恨地看着他，好像是韋理把她父親害成那樣。
“在我看來香江還是太小，我一直把目標放在香江之外，也就是說中華巴士的市場不僅僅在香江，就如同香江電燈公司那樣。”
外界對仲巴管理層的不利傳言，可見仲巴的種種管治問題已經爲港府終止仲巴的專營權埋下伏線。
不過，踏入八十年代，仲巴被指服務水平倒退，經常被市民批評巴士誤點和脫班、車隊老化殘舊和巴士車廂衛生惡劣，促使總督府開始檢討仲巴的服務和管治問題，而且把仲巴的專營權縮短爲每兩年延續一次。
歷史上，沒有楊銘和帝國集團，顏家都差點失手，如今面對更加強大的帝國集團，怎麼可能是帝國集團的對手呢？
“是的，李加城，廖家都拒絕了，也就是葉家幫忙，但是，葉家幫忙是有條件的，其中，顏家把相應的物業抵押給葉家，除此之外，如果葉家再次控股中華巴士，那麼中華巴士的物業則是要和新昌地產共同開發。”
戰後，總督府於1947年重新向仲巴批出10年專營權，其後延長三年。
如果昨天顏家願意和帝國集團談，對於顏家來說，也不用虧損太大。
第二天大早。
如果到時股價再次回落到幾塊錢一股，對於顏家來說，怕是就難受了。
不過，隨着仲巴管治問題日益惡化，輿論批評他的爲人變得低調、固執和斤斤計較；在五、六十年代受到總督府重用的他，在這個時候已經卸下大部分公職一段時間，與總督府的關係不如昔日般密切，傳聞曾經拒見運輸署倌員的他甚至被形容猶如“活在自己的幻想”。
坐車離開這裡。
“顏先生。”
楊銘，韋理，凱拉，還有張國華等人往裡面進去。
韋理作爲職業經理人，他並沒有覺得什麼。
“我想單獨和顏先生聊一聊。”
。。。
當楊銘來到那家醫院外面，韋理已經來了。
只是，沒想到，這顏家還想搞出那麼多事來。
昨晚，帝國集團已經吞掉了45%股份，今天上午成功增購後肯定是超過55%了。
“香江不就是這樣，不是你收購我的，就是我收購你的。”
韋理則是看着病牀上的顏成昆說道：“顏先生，商場如戰場，我對你個人並無敵意，我前天已經和你說了，只是你不聽而已。”
廖寶柵當年也是因爲這樣，直接被氣得腦溢血而死。
到時作爲第二大股東的顏家，如果留下來，最多隻能佔據一個或者兩個董事的位置，但是，中華巴士管理上的事，顏家不可能再插手。
楊銘和凱拉上到勞斯萊斯車上。
不得不說，那姓葉的也是很聰明，怕是早已看中了中華巴士的土地。
“你是說顏成昆去找過李加城，廖家，最終是新昌地產的葉某遵出手幫忙？”
如果是回到三十年前，和楊爵士一樣年紀的時候，那個時候，和現在的楊爵士相比差更遠。
只是，這次被楊銘捷足先登，根本不給那些人的機會。
不是因爲香江的市場？
“楊爵士你的意思是？”
昨晚那麼多的投資者已經去排隊，不出意外肯定是成功吞掉中華巴士的股票。而且，現在新聞也說了，顏成昆已經被氣得吐血進了醫院。
1960年，總督府向仲巴批出15年專營權，到1975年再發出10年專營權，並於1978年提早批准把專營權延長至1987年。
韋理先過去打招呼。
鄧麗筠看着楊爵士。
“我準備收購中華巴士後，往內地，往海外發展。”
當楊銘回到別墅休息。
顏成昆嘆了一口氣。
昨晚顏成昆之所以那樣，其實是急火攻心，一下子導致刺激到了。
但是，自從黃耀南退出仲巴董事局後，顏成昆成爲唯一一位仍然在任的永遠董事，仲巴大局由顏成昆及其子女掌控下，作風更是變得日益保守。
“明天去見見顏先生。”
當時已經是39.1%，哪裡想到，廖家突然把那些股份全部賣給了帝國集團。也就是說，今天上午還是增購買10%左右股份。
從這一點上來說，顏成昆也就知道自己輸得很慘。
楊銘早就讓人悄悄買入了31%股份，而他居然一點消息都不知道。
顏成昆點點頭。
如今，顏成昆一家人都在這。
要說這次帝國集團收購中華巴士，他確實很痛恨。但是，要說香江那麼多華資當中，他最佩服的當然是楊爵士。
“楊爵士。”
歷史上，雖然顏家最終成功反擊羅氏家族。
楊銘和顏成昆往裡面進去。
“老闆。”
爲了控制成本，仲巴在1984年至1988年間從未爲車隊添置新車，使到服務水平每下愈況，再加上地下鐵路港島線於1985年通車後對仲巴構成直接競爭，導致仲巴客源顯著下降；到1987年，仲巴約100條巴士路線當中，更有53條錄得虧蝕，對仲巴的專利巴士業務前景蒙上陰影。
“楊爵士，資本市場，中華巴士作爲上市公司，願賭服輸，我輸了，不過，我昨晚想過了，輸得心服口服。”
“老闆，廖家很聰明，很快把其掌握的中華巴士股份全部都賣給了帝國集團，如今，即使沒有通過增購方式，我們已經擁有中華巴士45%股份。聽說，剛剛那個顏成昆已經被氣得吐血，送去醫院搶救了。”
“聽說你又收購公司了？”
當晚韋理回去休息。
楊銘和父母，凱LS拉，戴安娜一起吃完早餐。
韋理過來打招呼。
香江的公司發展，幾乎都是通過靠融資發展起來的，不可能一直不上市的。
歷史上的羅氏父子的鷹君集團旗下的百利保，還有新鴻基地產等等，其實他們都看着。
楊銘前世的時候，他研究過羅氏父子鷹君集團以百利保名義收購中華巴士的收購案。
當顏成昆急忙從牀上起來，也沒有穿鞋子，往外面出去，果然看到年紀輕輕的楊爵士。
楊爵士來了？
顏成昆很驚訝，他急忙從牀上起來。
凱拉記下來。
這種事，其實在資本時代都是這樣。
楊銘等人過來。
鄧麗筠挨着楊銘，總感覺楊銘有些不一樣。
凱拉也已經起來了。
楊銘站在那裡。
其他人只能往外面出去。
“楊爵士，恭喜你，又吞掉了一家大公司。”
顏成昆則是看向楊銘，這一看，才發現自己和楊爵士相比真的差遠了。
如果想避免不被其他大資本公司收購，只有一個辦法，那就是不上市融資，或者是一直是絕對控股的大股東。
“是，老闆。”
楊銘則是去鄧麗筠那裡。
原來是可以賣30一股的，現在賣5元，那差了多遠。所以，顏成昆聽到廖家把股份賣給帝國集團的時候，直接被氣得吐血。
從一開始，韋理就知道拿下中華巴士很容易。
也有傳言指出，總督府曾經私下點名要求顏潔玲辭任仲巴執行董事，但被拒絕。
“顏先生，我實話和你說，中華巴士對於我來說，也就那樣，並沒有想象中那麼重要，和香江的四大洋行相比也差許多。但是，我爲什麼收購，其實並不是因爲香江的市場。”
顏家三姐弟有些痛恨楊爵士，但是又有些畏懼楊爵士。
此外，顏成昆委任女兒顏潔玲擔任仲巴執行董事，但顏潔玲卻被認爲與勞方和政府關係欠佳。有傳言曾指顏潔玲喜愛在深夜時份約見運輸署倌員，而且以隔夜西餅款待他們；又曾經在工潮談判中以鐵尺敲打水杯的方式嚇退勞方代表。
楊銘剛剛從樓上下來。
不少輿論把仲巴的管治問題，歸咎於顏成昆及其子女對仲巴的家族式管治，認爲他們作風保守、抗拒變革，未能追上時代的步伐。
韋理已經來了。
如果顏家不願意繼續留在中華巴士，想高價把股價賣出去，那已經不可能。
“剛剛的時候，帝國集團對於中華巴士增購已經結束，加上昨晚之前的股份，帝國集團已經獲得中華巴士55%的股份，也就是說已經是控股中華巴士。顏家還是中華巴士的第二大股東，對於你們存在，其實我是不排斥的。但是，管理方面必然要有很大的改變。你們顏家內部可以考慮清楚，是繼續保留股份，留在中華巴士，還是把股份賣給帝國集團。”
顏成昆正住在一間單獨病房。
仲巴連專營權都失去，可想而知這顏家後期管理仲巴有多失敗。
但是，現在中華巴士落到帝國集團的手中，自然不可能再發生這件事。
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(本章完)